空作無用功，塞車無了期——評交諮會《香港道路交通擠塞研究報告》
空作無用功，塞車無了期——評交諮會《香港道路交通擠塞研究報告》 在2014年的最後兩天，由交通諮詢委員會轄下工作小組撰寫的《 香港道路交通擠塞研究報告 》（下稱報告）出爐。雖然有關香港道路擠塞的議題早已應是交諮會的關注焦點，而交諮會現在才交…
空作無用功，塞車無了期——評交諮會《香港道路交通擠塞研究報告》 在2014年的最後兩天，由交通諮詢委員會轄下工作小組撰寫的《 香港道路交通擠塞研究報告 》（下稱報告）出爐。雖然有關香港道路擠塞的議題早已應是交諮會的關注焦點，而交諮會現在才交…
多此一舉的T線——北區重組糊塗帳 九巴於8月25日將會開辦兩條新巴士線，分別是T270及T277，都是由上水開往九龍的晨早特別線。T270由上水往尖沙咀；T277則是由上水開往東九龍。現時九巴已經有路線分別由北區前往尖沙咀及藍田，何解要多…
區域性巴士路線重組：攬炒的語言偽術 5月13日，在居民一片熱烈的討論中，北區區議會通過了運輸署與九巴首個「區域性巴士路線重組」計劃。除了70X的計劃，區議員們認為有重新檢討的需要外，其他計劃在沒有反對下通過。當收到這一項消息時，研究組的成員…
區域性巴士路線重組：有作為定天仙局？ 近年，九巴連年虧蝕，屢次加價仍不見起色。九巴多次公開指責多年來巴士路線重組都受到地區人仕及區議會的極力阻撓，還辯稱因不能重組部份虧本路線，無法減少虧蝕，唯有通過加價以維持巴士服務。 本組在一定程度上…
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