短車線即使用短身巴士(雙層或單層)為掛牌車的路線，一般車身長度少於11米。在一些車身長度為9米的車型如ATS(丹尼士三叉戟，俗稱洗衣機)及ADS(丹尼士9.9米，俗稱龍仔/縮水龍/十米仔)巴士退役後,只餘車身長度為10.4米或10.6米的車型如2001年-2004年出牌的ASV，2009年出牌的20部ASB(斯堪尼亞K230UB)，AAU(E200),ATSE(E400)及九巴唯一一部，現為10線,原690掛牌車的AVBWS1等。使用短車作掛牌車的路線不礙乎是因為環境或道路上的限制，如路窄多彎(如粉錦公路，林錦公路)，彎位過窄(如荔景山路左轉敬祖路，伯爵街左轉太子道西，太子道西左轉喇沙利道，清水灣道與新清水灣道交界彎位等)，總站坑位設計問題及刮底(如嘉林邊道右轉衙前圍道)。然而該批短身掛牌車退役需再特意另購。惟短車掛牌線佔九巴總路線數目不多，九巴最初對短車掛牌線的做法為直接申請將短車線轉12米掛牌車。
短車線即使用短身巴士(雙層或單層)為掛牌車的路線，一般車身長度少於11米。在一些車身長度為9米的車型如ATS(丹尼士三叉戟，俗稱洗衣機)及ADS(丹尼士9.9米，俗稱龍仔/縮水龍/十米仔)巴士退役後,只餘車身長度為10.4米或10.6米的車型如2001年-2004年出牌的ASV，2009年出牌的20部ASB(斯堪尼亞K230UB)，AAU(E200),ATSE(E400)及九巴唯一一部，現為10線,原690掛牌車的AVBWS1等。使用短車作掛牌車的路線不礙乎是因為環境或道路上的限制，如路窄多彎(如粉錦公路，林錦公路)，彎位過窄(如荔景山路左轉敬祖路，伯爵街左轉太子道西，太子道西左轉喇沙利道，清水灣道與新清水灣道交界彎位等)，總站坑位設計問題及刮底(如嘉林邊道右轉衙前圍道)。然而該批短身掛牌車退役需再特意另購。惟短車掛牌線佔九巴總路線數目不多，九巴最初對短車掛牌線的做法為直接申請將短車線轉12米掛牌車。
