錦雲樓
9.摩士第二公園(建議停靠「9. 偉東樓」，兩站距離不足 200 米。偉東樓更接近東頭邨入口，服務範圍更廣。)11.盈東樓(此站與「9. 偉東樓」功能重疊。保留偉東樓及直接停靠寨城公園站可兼顧遊客與美東邨居民，盈東樓則可略過。)13.東寶庭道14.書院道(這兩站與你建議的「11. 牛津道」距離極近。建議直接停靠牛津道，即可覆蓋附近的學校區，節省因頻繁起步、停站造成的拖慢。)
22.上海街((10 號線在油麻地段主要服務廣華醫院及油麻地消防局。上海街站因交通繁忙，受制於果欄上落貨令巴士停站困難，取消此站可令路線更順暢。)31.伯爵街33.蘭開夏道(建議以「27. 喇沙書院」取代，蘭開夏道與其服務範圍重疊，加上兩站距離不遠，跳過此站可加快進入九龍城速度。)37.打鼓嶺道(建議直接以「30. 南角道」取代。打鼓嶺道常受違泊車輛影響巴士進站，加上使用率偏低,直接取消車站改為停靠東頭邨（康東樓）更穩定。)47.觀日樓(既然回程終點設在「40. 彩雲總站」，觀日樓作為落客站的必要性減低，居民通常直接在總站或白虹樓下車。)
碧海樓
金碧樓
綠晶樓
金華樓
紫薇樓
丹鳳樓
白雪樓
紅萼樓
翠瓊樓
金漢樓
藍石樓
金石樓
黃石樓
紅石樓
翠石樓
玉石樓
鑽石樓
清水灣道8號
玉麟樓
白鳳樓
彩峰苑
時雨樓
甘霖樓
日月樓
星辰樓
飛鳳樓
游龍樓
紫霄樓
繡文樓
銀河樓
長波樓
景新樓
白虹樓
觀日樓
伴月樓
玉宇樓
瓊宮樓
豐澤樓
明麗樓
啟輝樓
彩葉樓
彩華樓
彩萱閣
彩薈閣
彩蕎閣
彩亮樓
彩賢樓
彩敬樓
彩俊樓
彩義樓
彩誠樓
彩信樓
彩仁樓
彩和樓
彩樂樓
彩善樓
彩喜樓
彩歡樓
聖若瑟安老院重建項目(5幢）
啟德大廈重建項目(2幢)
文德樓
興業大廈
峻弦1-3,5-6
曉暉花園1-3,5
豐盛街紀律部隊宿舍
威豪花園1
威豪花園2
威豪花園3
怡富花園
怡發花園
永定道已婚消防員宿舍1
永定道已婚消防員宿舍2
新麗花園a-c
嘉峯臺1-5
海港花園1-3
瓊麗苑a-b
瓊山苑a-f
瓊軒苑
富暉樓
富信樓
富仁樓
富禮樓
total:
社區設施
圖書館 有
區議員辦事處 有
老人院 有
社區中心 有
社福機構中心 有
髮型屋 有
健身中心 無
酒吧 無
酒樓 有
快餐店 有
西餐廳 有
日本餐廳 有
油站 有
商場 有
商業大廈 無
街市 有
殯儀館 有
火葬場 有
墳場 有
公園 有
泳池 有
運動場/體育館 有
巴士廠 無
停車場 有
碼頭 無
傢俬舖 有
電器舖 無
運動舖 有
消防局 有
警署 無
電腦維修中心
汽車維修中心 無
汽車舖 無
超級市場/百貨公司 有
電視台 無
屋邨 有
居屋 有
私人住宅 有
銀行 有
證券行 無
地產舖 有
金庫 無
政府辦公大樓 有
五金舖 有
玩具店 無
卡啦ok/ktv 無
生果舖 有
海鮮舖 有
食品批發市場 無
環保ngo辦公室 無
物管公司 無
身份證換領中心 無
中西醫診所 有
醫院 無
殮房 無
麵包舖 有
粥舖 有
車仔麵舖 有
垃圾站 有
巴士總站 有
小學/中學 有
大學 無
政府總部 無
酒店 即將會有
自助餐餐廳 無
美容院 有
郵局 有
廣告公司 無
貨櫃碼頭 無
貨櫃場棕地 無
律師行 無
公證行/化驗所 無
軍營 無
法院 無
女童院 有
屠房 無
電話舖 無
戲院 無
文具舖 有
海味舖 有
士多 有
保險公司 無
科技園區 無
主題公園 無
燒烤場 無
單車場 無
單車舖 無
眼鏡舖 有
發電廠 無
教堂 有
文娛中心/劇院 有
廟宇 有
評價:殘舊住宅區,公屋佔比重,有部份為私樓豪宅。可能因為商業發展價值太低,消費力疲弱致缺乏購物設施,人口老化,區內開出的巴士路線班次疏落,惟有大量途經該區的區外巴士線至整體巴士服務不太差,廢線只佔一部份。區內以山而建,極多斜坡,而區內無障礙設施不足,對老人而言行路極度辛苦,區內公園設施尚算充足。
10 彩雲大角咀建議停站
1.彩雲
2.彩虹站
3.丹鳳樓
4.錦雲樓
5.志蓮淨苑
6.龍蟠苑
7.龍逸樓
8.龍榮樓
10>9.偉東樓
12>10.九龍寨城公園
15>11.牛津道
16>12.九龍塘會
17>13.九龍醫院
18>14.萬基大廈
19>15.何文田街
20>16.廣華醫院
21＞17.油麻地消防局
23>18.富榮花園
24>19.柏景灣
25>20.富貴街
26>21.櫸樹街
27>22.福全街
28>23.旺角站
24.嘉道理道
29>25.中華電力公司
30>26.聖佐治大廈
32>27.喇沙書院
34>28.書院道
35>29.獅子石道
36>30.南角道
38>31.康東樓
39>32.王仲銘中學
40>33.啟德花園
41>34.黃大仙警署
42>35.鳳德商場
43>36.志蓮淨苑
44>37.牛池灣村
45>38.牛池灣街市>彩雲聖若瑟小學
46>39.白虹樓
40.彩雲
10 彩雲大角咀建議走線
清水灣道>龍翔道>斧山道>鳳德道>蒲崗村道>彩虹道>沙田坳道>東頭村道>聯合道>太子道西>喇沙利道>蘭開夏道>窩打老道>海泓道>櫻桃街>大角咀道>櫸樹街>晏架街>槐樹街>福全街>旺角道>西洋菜南街>亞皆老街>窩打老道>對衡道>喇沙利道>界限街>太子道西>太子道東>彩虹道>蒲崗村道>鳳德道>斧山道>龍翔道>清水灣道>新清水灣道>豐盛街>清水灣道
從巴士迷（Bus Enthusiast）的角度來看，這條全長 47.3 公里、走線極度混亂的路線簡直是「運研組（運輸署）的惡夢」或是「模擬遊戲（如 OMSI/Roblox）中亂拉出來的路線」。
以下是針對此走線的幾點尖銳批評：
## 1. 「九龍大迴環」：毫無效率的流水線
這條線試圖一口氣串連九龍站、佐敦、旺角、大角咀、九龍城、新蒲崗、慈雲山、啟德、九龍灣。
* 批評： 這不是一條巴士線，這是一條「九龍市區觀光巡遊線」。47.3 公里的長度甚至超過了許多來往新界與港島的過海長途線（如 968 或 E33），但在市區行駛，其行車時間（EWT）極度不穩定。
## 2. 啟德、九龍灣段的「無限輪迴」
走線中多次出現「宏光道、宏照道、常悅道、啟祥道、承啟道、協調道」。
* 批評： 這是典型的「兜入去、兜返出嚟」。對於往返九龍站與東九龍的乘客來說，這種繞經啟德及九龍灣內街的走法極度厭惡。乘客在車上繞了半天，發現巴士還在同一個區域打轉，「盲腸位」過多，完全無法與港鐵競爭。
## 3. 旺角及九龍城的「塞車黑點全集」
路線經過西洋菜南街、旺角道、亞皆老街、衙前圍道、聯合道。
* 批評： 這些全是九龍區最著名的「骨位」（交通瓶頸）。
* 西洋菜南街：行人眾多，巴士舉步維艱。
* 衙前圍道：違泊嚴重，單層巴士都未必能順利通過，何況是 12.8 米的大車。
* 九龍城迴旋處：多次進出該迴旋處簡直是自殺行為。
## 4. 角色定位模糊：流水與長途的矛盾
* 批評： 如果定位是「區域流水」，里數太長導致班次極難維持穩定（一處塞車，全線脫班）；如果定位是「長途特快」，它又完全沒有使用任何特快路段（如啟德隧道、西九龍走廊或加士居道天橋）。結果是「兩頭唔到岸」：流水客嫌等車耐，長途客嫌行車慢。
## 5. 資源浪費（P/V 值極低）
* 批評： 47.3 公里的里數，按現行票價準則（Scale of Fares）可能要收費 $10 以上，但其服務範圍全是市區。
* 私牌率可能很高：為了追回行車時間，車長很可能被迫在後半段飛站或私牌回廠，導致營運效率極低。
* 用車需求大：要維持這條線 15 分鐘一班，可能需要動用超過 20 部巴士，極度浪費資源。
## 總結（巴士迷術語）：
這條線簡直是「神經刀走線」。它結合了 203E 的迂迴、10 號線 的流水、以及 24 號線 在九龍灣的繞路特色。對於巴士迷來說，這是一條挑戰膀胱極限的「遊河線」；但對於普通乘客來說，這絕對是一條「見車就驚」的路線。
你是否想嘗試將這條路線拆分為兩條更具效率的「特快（X線）」或「商貿區接駁線」？